Екологично управление

Икономичното шофиране намалява разхода на гориво и вредните емисии, но е и по-безопасно, защото е по-предвидимо. На изпита въпросите тук са малко и логични, ако разбираш какво хаби гориво.

Как караш

• Ускорявай плавно и превключвай на по-висока предавка рано. При повечето бензинови двигатели около 2000–2500 оборота, при дизеловите още по-рано.
• Предвиждай. Ако виждаш червен светофар напред, отпусни газта и остави колата да намали сама на предавка. Модерните двигатели почти не харчат гориво при спиране с двигателя.
• Поддържай равномерна скорост. Честото рязко ускоряване и спиране в трафика хаби много гориво, без да те придвижва по-бързо.
• По-високата скорост струва скъпо. Съпротивлението на въздуха расте бързо със скоростта. При 130 км/ч разходът е осезаемо по-висок, отколкото при 110 км/ч.

Колата

• Налягане на гумите. Ниското налягане увеличава съпротивлението и разхода. Проверявай го поне веднъж месечно.
• Излишен товар и празен багажник на покрива увеличават разхода. Махни ги, когато не ти трябват.
• Поддръжката (чист въздушен филтър, сменено масло, изправни свещи) поддържа разхода нисък.

Празен ход и климатик

• При по-дълго чакане изключи двигателя. Модерните автомобили не се „загряват“ на място, а с плавно каране в първите километри.
• Климатикът увеличава разхода, особено в града. При ниска скорост отвореният прозорец е по-икономичен. При висока скорост е обратното, защото отвореният прозорец увеличава съпротивлението.

Планиране

По-кратките пътувания със студен двигател са най-неефективни. Обединявай задачите в един курс и избягвай пиковите часове, когато можеш.

Защо е важно и за безопасността

Водачът, който кара плавно и предвижда, спира по-рядко рязко, държи по-голяма дистанция и има повече време да реагира. Икономичното и безопасното шофиране са всъщност едно и също.

Чести грешки на изпита

• Да мислиш, че загряването на двигателя на място пести гориво.
• Да спираш на неутрална предавка, вместо с включена предавка.
• Да приемеш, че по-високата предавка винаги пести, дори когато двигателят „дави“ при много ниски обороти.